（图片来源：摄图网）
8月10日，蔚来汽车创始人、董事长李斌发文强调，电动车电池的寿命与车的寿命不匹配是一件亟需关注的事，解决电池寿命刻不容缓。
当前，新能源汽车电池质保期普遍为8年，但车辆实际使用寿命常达15年以上。数据显示，许多新能源车行驶十几万公里后，电池健康度仅剩70%，一旦低于这一阈值，续航缩水、充电效率下降、安全隐患等问题将集中爆发。李斌此前还曾表示，数据显示，2025年到2032年期间，预计将有近2000万辆新能源车面临电池质保到期的问题。因此，他呼吁整个行业重视电池寿命问题，开发长寿命电池，并为长期的电池质保以及质保期外的售后进行提前规划。
新能源汽车电池是新能源汽车的核心部件，其重要性不亚于传统燃油车的发动机。电池的性能直接决定了车辆的续航里程、加速性能、充电速度以及使用寿命。高性能的电池能够提供更长的续航里程，满足用户日常出行的需求;高效的充电技术可以缩短充电时间，提升使用便利性;而电池的寿命和安全性则直接影响车辆的长期使用成本和用户的安全体验。
展开剩余56%从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。总体来看，新能源汽车的核心竞争力体现在电池性能方面，因此，上游电池制造环节是新能源汽车产业链的核心环节。
电池性能的衰减，本质是技术瓶颈与使用场景的矛盾。作为新能源汽车的“心脏”，电池成本占比高达40%-50%，其寿命直接决定车辆全生命周期成本。然而，现有锂离子电池技术受限于材料特性，循环寿命普遍在1000-2000次之间，难以匹配车辆长期使用需求。
文中，李斌表示，蔚来在研发推广长寿命电池的同时，也在通过换电站保障电池安全。换电站每次换电都会同步完成十多项电池“体检”，做全面评估，确保电池健康安全。用户不用忧虑电池衰减和寿命问题。
至今，蔚来能源在全国范围累计建设超8100座充换电站，其中换电站超3400座、充电站超4700座，无论是充电站，还是换电站，蔚来都是行业布局数量第一。一次换电最快只需2分24秒，全程不下车、不断电，无惧风吹日晒，省时、省心、省钱。
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